제멋대로 망상 블로그

이름셔 하면 한국 분들 중에서는 

한국에서 판매된 적이 있는 대우 르망 이름셔 ( 오펠 카데트 이름셔)를 떠올리는 분들도 계실 겁니다.

(보배드림에서 소장하고 있는 르망 레이서 이름셔 )

그런 의미에서는 크루즈 이름셔를 처음 봤을 때에는 

참으로 기뻤던 기억이 있었습니다. 

그 당시에는 이름셔를 다시 한국에서 볼 수 있을까하는 

기대감이 컸었던거 같네요.

크루즈 이름셔는 크루즈 (J300) 라인업 중에서 

가장 높은 성능을 내던 디젤 모델들을 기본으로 했었습니다.

이름셔의 튜닝 버전도 두가지 버전이 나왔었습니다.

번외 버전으로 호주의 워킨쇼 (Walkinshaw Racing)과 개발한 버전도 있었습니다.

(워킨쇼 홀덴 크루즈, 1.4 터보 모델을 바탕으로 이름셔의 파츠를 붙여 판매했었다.)

이들 중에서는 두번째 버전을 좋아했고 좋아합니다.

왜 좋아하냐면 이때 크루즈 용 이름셔 용품이 많이 나왔습니다.

또한 쉐보레 영국 법인은 이름셔의 용품을 달아서

크루즈 CS (Cruze Club Sports)라는 이름으로 팔았었습니다.

(유럽GM이 영국에서만 팔던 Cruze CS, 범퍼 측면의 CS 로고가 특징이다. )

크루즈 이름셔는 익스테리어 튜닝에 그치는 것이 아니라 

간단한 칩튜닝을 거쳐서 186마력을 내던 차량이었습니다.

지금 보면 지극히 평범한 출력이지만 

그 시절에는 한국에서 가성비의 크루디, 서민의 GTI라고 불리던 시절이었기 때문에

저 정도의 출력이면 만족하던 시절 이었습니다. 

또 유럽에서는 이름셔 버전은 무려

유럽GM의 정식 서비스에서 보증서비스를 받을 수 있었습니다.

오래된 모델임에도 다행이도 인터넷에 카다록이 남아있어서

적용되던 외장 파츠들을 알 수 있습니다.

(이름셔 공식홈페이지에서는 사라진지 오래 ㅠㅠ)

(위 사진 좌측부터)

같은 플랫폼을 사용했던 J형 아스트라 등 

다른 이름셔 모델들에 공통적으로 들어갔던 

이름셔 알루미늄 단조 휠 2가지와 

역시 여러 이름셔 모델에 쓰였던 이름셔 알루미늄 페달 커버 세트, 

알루미늄 잠금장치,

 이름셔 도어 스커트, 머플러 팁까지

또한 이모델의 특징이었던 크루즈 전용 이름셔 스포일러!가

'나는 크루즈 이름셔야' 라고 알려줍니다.

사진 보시면 순정 크루즈보다 차체가 낮을 것을 볼 수 있는데요.

크루즈 디젤 전용 이름셔 다운 스프링을 쓴 것입니다.

지금에서는 단종되어서 꿈만 그릴 수 있는 차종입니다.

긴 글 읽어 주셔서 감사 합니다.

다음편에서는 제가 단종된 이 이름셔 용품들을 

이베이에서 찾아낸 스토리를 적어 볼까 합니다.

올 뉴 말리부가 나온 뒤로 

올 뉴 말리부의 레터링 작업을 따라서 

(말리부에 적용된 사이드 도어 레터링)

다른 쉐보레 차량에 하시는 분들이 많이 늘었습니다.

특히 주변에서는 올란도, 크루즈의 경우를 많이 보게됩니다.

(사이드 도어 레터링 작업된 올란도 출처)

(사이드 도어 레터링 작업된 크루즈)

사이트를 돌아다녀보니, 이 작업을 하는 업체도 실제하는 것 같았습니다. 

물론 대부분 오너 분들은 DIY로 하신 것이고요.

저 또한 저 레터링에의 디자인적 요소를 좋아해서 맘에 두고 있었고,

어떡하면 사이드 레터링이 잘나올까 생각하고 있었습니다.

그래서 두가지의 대안을 찾게되었습니다.

1. 남미 브라질에서 사이드 가니쉬 일체형을 직구한다.

2. 일본에서 생산되었던 크루즈의 레터링을 구입한다.

왜 갑자기 남미하고 일본이 나오는 지는 내려보시면 알게 되실 것 같습니다.

1. 남미 브라질에서 사이드 가니쉬 일체형을 직구한다.

크루즈 레터링 작업을 하게 된다면 

 문제점은 도어 좌우 레터링 위치 일치 문제와

작업할 적당한 도어 위치를 찾기 어렵다는 것입니다.

그러던 와중에 아래와 같은 사진을 발견하였습니다.

(크루즈 레터링 일체형 사이드 도어 가니쉬)

저는 이 사진을 보고 나서 

시간 날때마다 구글에서 ebay에서 미친 듯이 찾아봤습니다.

그리고 근 한 달 뒤에, 이 가니쉬용품은 브라질에서 파는 용품이더군요.

미국도 유럽도 아닌 브라질 ㅠㅠㅠ(이런 우라질 ㅠㅠ)

유튜브에서 찾아보니

아래와 같이 장착 DIY 가이드 동영상도 올라와 있더군요.

(크루즈 레터링 일체형 사이드 도어 가니쉬 장착 DIY 가이드 영상 )

한 때에는 그냥 쿨직구해서 그냥 작업 할까 생각 했으나,

과연 그럴 만한 가치가 있는 용품인가? 라는 생각에 부딛히게 되었고,

관세라든지 운송료라든지 현실적인 벽에 부딛히게 되었네요. ㅠㅠ

2. 일본에서 생산되었던 크루즈의 레터링을 구입한다.

현실 적으로서는 이 대안을 제일 고려하고 있습니다.

일본에도 크루즈가 있던 시절이 있었습니다. 

(스즈키에서 생산한 쉐보레 크루즈 (HR82S형))

각설하고, 이 유독 이 크루즈의 엠블럼이 

J300형이나 D2LC형 크루즈에 비해 

서체가 얇고 납작하였습니다.

(크루즈(HR82S)엠블럼(상)과 크루즈(J300)엠블럼(하))

또 무엇보다 적당한 간격을 유지하여 떨어져 있는 형태를 지니고 있었습니다.

즉 사이드 도어에 달게 되더라도 레터링 글자 사이 간격을 보지 않아도 된다는 것이 되지요.

사실 쉐보레 모델이 사이드 레터링을 엄청띄워서 붙이는거는 아니기 때문에

(저 쉐보레 트레일블레이저의 엠블럼의 간격을 보자, 간격이 없다.)

저정도 간격이라면 저는 만족할것 같습니다.

마치면서, 

크루즈 사이드 도어 레터링 작업하시는 분들도 도움이 되실까해서 

제가 발품 팔은 정보들 공유했습니다.

긴글 읽어주셔서 감사합니다.

이미 너무 옛날에 단종되어 버린 인피니티ST 테일램프를 찾다가

지쳐가고 있었습니다.

 신품은 물론 중고품도 찾기도 힘들고, 

원래 처음 만들었던 곳은 이제 만들지 않는다고 하더라고요.

또한 복제품 수준으로 나온 제품들은 

하나같이 조악하게 생겨서제 "씅"에 차지 않더라고요.

이미 단종된 차량에 무슨 바람이겠습니까 ㅠㅠㅠ

(아 인피니티STㅠㅠ 아 차가 너무 오래되었어 ㅠㅠㅠㅠㅠ)

결국, 거의 포기한 지경까지 갔습니다.

그러던 와중에 인스타그램에서 제가 바라던 스타일

(실제 닛산 GTR(R35) 헤드램프)

즉 후기형 GTR(R35) 스타일의 면발광 LED 헤드램프를 

장착한 차량을 한국에서 운행하시는 분을 알게되었습니다.

(크루즈에 장착된 GTR ST)

그리고 청주에 있는 '기가 엑스' 라는 샵을 알게 되었습니다.

또 다행인게 사장님께서 블로그를 운영하고 계셨습니다. 

(감사합니다. ㅠㅠ)

기가엑스 네이버블로그

이 샵에서 하는 대표적인 작업이 '크루즈 테일램프' 작업이셨습니다.

GTR 스타일말고도 여러 스타일이 있었습니다.

1)흔히 스파이더 타입이라고 불리우는 형의 LED

2)전기형 GTR(R35)타입

그리고 제가 마지막으로 소개한 있었습니다.

3)후기형 GTR(R35) 스타일

얼른 자리 잡아서 예약잡고 질르러 가고 싶습니다. ㅠㅠ